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来源：智能商业论 燃油车究竟有没有未来？这个话题在互联网上争论不休！ 有人说有，加油方便、技术成熟、保值率高。有人说没有，电动车渗透率在涨、政策在推、充电站在建。 吵来吵去，其实都在争一个眼前的问题。如果我们用发展的眼光看，燃油车在历史的长河里，到底处在什么位置？ 历史早就给过答案了。人类进步的历史，就是一部“打破旧纪录”的历史。 莱特兄弟试飞的时候，所有人都说“比空气重的机器飞不起来”。他们飞起来了。 马斯克造电动车的时候，所有人都说“电动车跑不远”。Model S跑到了400公里。 比亚迪造闪充的时候，所有人都说“充电不可能比加油快”。6分半充到98%。 每一次突破，都不是因为“条件成熟了”。是因为有人先做了，条件才跟着成熟。 燃油车没有做错什么。它只是在一个需要更快迭代的时代，选择了更慢的节奏。 2026年9月23日，比亚迪首席科学家廉玉波说了一组数字：到2028年底，建成9万座闪充站。全国现在有多少加油站？大约9万座。 比亚迪的目标很简单：你路过的地方，一定有充电站。 01 燃油车没有错，错的是时代不需要它了 燃油车好不好？好。一百多年的技术积累，成熟、可靠、耐用。一辆丰田凯美瑞能开二十年，这是电动车目前还做不到的事。 但问题是：时代不需要“开二十年”的车了。 现在的消费者，三年换一部手机，五年换一台车。电池技术在迭代，智驾技术在迭代，座舱体验在迭代。 一辆车开二十年，意味着你二十年都在用二十年前的技术。燃油车的“耐用”，在智能时代变成了落后。 燃油车的“加油方便”，在充电桩密度追平加油站之后，变成了都一样。燃油车的“保值率高”，在新能源车保值率追到只差1.27个百分点之后，变成了没差多少。 02 如何看待比亚迪将建的9万座充电站？ 加油站是燃油时代的血管，闪充网是电动时代的血管；血管长到哪，车就活到哪。 比亚迪说要建9万座充电站。全国加油站大概也是9万座。 这个数字放在一起看，意思就很清楚了：燃油车最后一个不可替代的优势，正在被系统性拆掉。 燃油车凭什么卖得好？不是发动机多先进，不是变速箱多聪明。是因为你出门右转两公里就有加油站，你从来不用担心加油的问题。 加油这件事，从来不是事。这就是燃油车最大的护城河。 比亚迪现在要做的事，就是把这条河填平。 计划到2028年底，9万座闪充站。2026年底先建成2万座，2027年再加3万座，2028年再加4万座。京沪高速已经全线贯通，全国闪充站超过1.1万座，日均建站超过50座。 当充电和加油一样快、一样方便的时候，燃油车的存在就只剩下一个理由：习惯。 03 燃油车注定没有未来了？ 很多人以为新能源汽车只是在中国流行！这个观点完全是错误的。 2025年，中国车企全球累计销量接近2700万辆，日本车企约2500万辆。这是日本自2000年以来，第一次从全球销量榜首的位置上掉下来。 出口第一，靠的不是便宜燃油车，是新能源车。 2026年前八个月，这个趋势还在加速。新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍，出口占比连续三个月超过50%。 当一半以上的出口车都是新能源的时候，“只是中国流行”这句话，就成了一句自欺欺人的安慰。 真正让燃油车失去未来的，不是中国卖了多少电动车，是全球主要经济体已经用法律把燃油车的门关上了。 欧盟的法规写得很清楚：2035年起，禁止销售非零碳排放的新燃油轿车和小型客货车。2030年到2034年是过渡期，新车碳排放要比2021年减少55%。 英国的目标是2030年80%的销量必须是零排放车辆，2035年全面禁售燃油车。 荷兰、比利时佛兰德斯地区、瑞典、希腊、斯洛文尼亚，把时间表定在了2029年到2031年之间。 国际能源署的预测是：2026年全球电动车销量达到2300万辆，占新车销量近30%。到2035年，电动车可能占全球汽车销量的近50%。 燃油车不会消失。但会变成一种小众产品。爱好者买，收藏家买，特殊场景用。但日常通勤的主流选择，不会再是它。 这不是立场之争。这是算术。当政策关上了门，车企停止了迭代，供应链转向了电动化，充电网络追平了加油站，燃油车剩下的时间，只是物理意义上的“存量消化期”。 趋势从来不需要所有人都同意。它只需要足够多的人已经开始行动。
来源丨Financial小伙伴 刘欢走了，63岁。 消息是9月26日由对外经济贸易大学发布的讣告确认的，他9月25日上午在上海病逝。 哪怕这些年他早已很少露面，看到这几个字，还是愣了一下。 对大多数人来说，刘欢是歌。 《好汉歌》，《千万次的问》，一开口就是一代人的记忆。 很多人不知道，刘欢还有一个身份，对外经贸大学的老师。 从1986年起，他讲《西方音乐史》，一讲就是26年，近年因为身体原因才停下来。 他每年在学校上三个多月的课。 早年间开一辆很拉风的大吉普来学校，车顶装着一排灯，后来换成一辆红色mini，低调了不少。 每学期第一节课，他的开场白都是那句：“先自我介绍一下，”右手放在左胸口，“我叫刘欢。” 有时会补一句：希望大家不要叫我唱歌。 他的课也没什么花哨的东西。 没有PPT，全靠板书，粉笔字写得极好，连拉丁文都一丝不苟。 一个半小时，从大的历史分期讲到各个年代的风格和代表人物，中间夹几句音乐家的八卦。 讲得高兴了，他就唱两句，法语意大利语的都有。 学生统计过，他一堂课能让人笑二十多次。 这门公共课选的人越来越多，最后多到只能电脑随机抽三百人，凭证件进教室。 名气或许能把人吸引来一次，但一个半小时几百年的音乐史讲下来，靠的显然不只是名气。 早些年下课后有学生找他签名，他还会留一分钟，后来人实在太多，签名就停了。 期末考试是开卷的，什么资料都能带，他甚至坚持亲手把试卷一张一张发到学生手里。 这样一个人，退休后就慢慢从公众视野里消失了。 再听到他的名字，竟是讣告。 但我最想记住的，还是他最后一节课上说的那段话。 他说，音乐没有消除贫困，也没有阻挡战争，那些创造出美好音乐的民族，同样犯过残酷的罪行。 听起来像是反问，音乐到底有什么用？ 他自己给的答案是，音乐改变不了世界，但能让人心里留住一份对美好的盼望。 艺术存在的意义，就是人类一遍遍地追问，什么是美，什么值得珍惜，我们能不能活得更幸福一点。 人到了某个年纪，大概都会同意这话的前半部分。 我们能改变的东西，远没有年轻时以为的多。时间挡不住，故人留不住，这个世界上的苦难，谁也没办法替它清除。 但至少，我们还能在某个普通的晚上，听到一段熟悉的旋律，忽然想起一个人，想起一段青春，想起曾经相信过的那些东西。 这大概是音乐留给普通人的、最实在的礼物。 刘欢走了。歌还在，课还在，那句关于美好的追问，也还在。 愿我们以后每次听到他的歌，还能得到一点快乐。 愿刘老师一路走好。
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